Les lignes de métro 2, 6, 7, 7 bis, 8, 10 sont contrôlées par des Postes de Commandes Centralisées (PCC) depuis le site de Bourdon. L’exploitant, grâce à un Tableau de Contrôle Optique (TCO) et un pupitre de commande : -Connaît la position exacte des trains (mouvement, identité et suivi des trains), -Est informé de l’état de la ligne (alimentation, position des aiguilles, aspect des signaux de manœuvre), -Peut agir directement sur l’alimentation des voies (courant « Traction »), commander ou interdire des départs de trains (DSO), établir des services provisoires (SP), -Peut entrer en relation téléphonique avec la ligne (voie, direct station ou train). Le sous-système informatique actuel, Lydie, des PCC situé à Bourdon permet : -La gestion des interfaces avec le TCO, le pupitre, l’armoire traction, l’armoire téléphonie, la télétransmission, le SEMR, l’interface avec le serveur Gestion Trafic [Lara], -Les fonctions plus évoluées du PCC de suivi et de régulation, -Les fonctions d’aide à la maintenance. Pour les lignes de métro 2, 6, 10 un serveur de Gestion Trafic [Lara] permet d’animer un TCO avec une IHM informatisée. Le système PCC Repli des PCC situé à Bourdon met à disposition des exploitants des moyens de repli afin d’assurer la continuité de l’exploitation des lignes 2, 6, 7/7bis, 8 et 10 au niveau des fonctions Traction et Trafic (principalement fonctions associées aux DSO, SP). Le présent marché a pour objet la modernisation des PCC historiques de Bourdon, à savoir les lignes 2, 6, 7, 7bis, 8 et 10. Le marché est décomposé en deux parties : - Le minimum qui concerne le projet MF19 L8 - Le maximum qui concerne tous autres projets liés au PCC décrits précédemment Le présent marché donne lieu à la passation d’un accord cadre à bons de commande avec un montant minimum et un montant maximum. Les prestations à réaliser dans le cadre du présent marché sont décrites en détails dans le document CCTP référencé STF-ESE-20230904-TAI-200. Les prestations demandées comprennent : -Management des prestations -Etudes de conception et de réalisation -Fabrication/ Réalisation Usine et fourniture des installations -Travaux -Essais d’intégration et de bon fonctionnement du système et de ses interfaces -Assistance aux Qualification et Mise en service -Parachèvement -Suivi opérationnel, et garantie du système -Fournitures Les prestations comprises dans le montant minimum sont les suivantes : - Modernisation pour l’arrivée du MF19 Ligne 8 définie au chapitre 4 du CCTP -> Avec la version logicielle mise en Y de la baie de Lydie (prestation alternative n°1) -> Avec la version mise en Y de la télétransmission (prestation alternative n°2) Les prestations comprises dans le montant maximum sont les suivantes : - Les prestations du montant minimum - Les éventuelles prestations complémentaires listées au bordereau des prix (onglet Prestations complémentaires) détaillées au chapitre 5 du CCTP (voir ci-dessous) et semblables à l’objet du marché, (basées sur l’onglet TJM du bordereau des prix), suivant les modalités sont détaillées au présent marché, dans une limite de 2 500 000€. La RATP notifiera au Titulaire du marché le choix de déclencher la prestation alternative n°1 ou n°2 à la signature du marché. Prestations complémentaires définies: Teletransmission : Ajout d'un signal en station (le poste SIG est dans la même station) Ajout de deux signaux en station (le poste SIG est dans la même station) Ajout de trois signaux en station (le poste SIG est dans la même station) Ajout de plus de trois signaux en station (le poste SIG est dans la même station) Ajout d'un signal en station (le poste SIG est dans une station adjacente) Ajout de deux signaux en station (le poste SIG est dans une station adjacente) Ajout de trois signaux en station (le poste SIG est dans une station adjacente) Ajout de plus de trois signaux en station (le poste SIG est dans une station adjacente) Déplacement d'un signal dans une autre station adjacente Déplacement de deux signaux dans une autre station adjacente Déplacement de trois signaux dans une autre station adjacente Déplacement de plus de trois signaux dans une autre station adjacente Ajout d'un SP Modification Traction (y compris modification au bandeau traction): Remplacement d'une armoire traction Ajout d'un IAT Ajout d'un SIT Ajout et réglage d'un circuit d'alarme Ajout d'un CS Ajout d'un PR Mise en place du SLAUT Création d'un bandeau complet (sur la base de l'existant de la ligne 7) PAE: Déplacement d'un coffret DSO Déplacement d'un DSO Déplacement d'un Bruiteur Déplacement d'un coffret départ Déplacement d'une IHR Déplacement d'un pendule Ajout d'un coffret DSO Ajout d'un DSO Ajout d'un bruiteur Ajout d'un coffret départ Ajout d'une IHR Ajour d'un pendule Modification TCO (pour un TCO mécanique type L7): Ajout d'un SP Ajout d'un CDV Ajout d'un afficheur numéro de train Ajout d'un aiguille Ajout d'un signal Masquage d'un élément Ajout d'une voie Remplacement d'un panneau complet (démontage et remontage)

24/04/2024

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Négociée avec publication préalable d’un appel à la concurrence / concurrentielle avec négociation